Айде помагайте ... бушоните

[vamfan]

шкукра ама водна 1000

[cvetelin]

ee добре бе как се сваля това т.е как се отваря ...
залепено е със силикон... смъкнах биа работи дет стоят върху него ... и не мога да го отворя ...

[Mury]

Az имах на старата такъв проблем и се оказа реостата,от високата температура се разтапят самите букси които влизат в него и спират да дават контакт а като си спомня как бехме разглобили колата с брат ми Направо се насочи натам няма да сбъркаш

[Sergey_gigov]

само реостата можеда ти прави чалъми няма да е от резистора

[vamfan]

и къде е тоя реостат , да го прегледам аз него, за боксер говоря

[tonov]

ee добре бе как се сваля това т.е как се отваря ...
залепено е със силикон... смъкнах биа работи дет стоят върху него ... и не мога да го отворя ...

Братле, честно никви спомени неам как го отворих С болтчета беше де, отваря се. Обаче и да го отвориш едва ли ще може да направиш кой знае кво. При мен се оказа че проблема не е в него и не съм го барал. Иначе при тебе некое от релетата явно залепва. Най-хубаво ако може да ги смениш всичките (3 май бяха)

[cvetelin]

ee добре бе как се сваля това т.е как се отваря ...
залепено е със силикон... смъкнах биа работи дет стоят върху него ... и не мога да го отворя ...

Братле, честно никви спомени неам как го отворих С болтчета беше де, отваря се. Обаче и да го отвориш едва ли ще може да направиш кой знае кво. При мен се оказа че проблема не е в него и не съм го барал. Иначе при тебе некое от релетата явно залепва. Най-хубаво ако може да ги смениш всичките (3 май бяха)

добре де, стигнах до него, но не мога да го отворя. Страх ме е да режа с нож силикона не знам какво има вътре и къде вървят кабелите ...
даже не съм сигурен, че е силикон. На такова прилича...
пу ша са мъчим ко да праийми!

[tonov]

Ми то май повече от тва не мое го строшиш, режи смело и безотговорно Пък кат го отвориш ше дадем едно рамо. В най-лошия случай ще търсиш секънд хенд

[cvetelin]

само реостата можеда ти прави чалъми няма да е от резистора

верно къде е и колко пари струва?
да го сменя, че това няма отваряне ...
да видим ако се оправи ... ок
ако не ... ша кълцаме!

[Mury]

Недей да кълцаш а си провери буксите на реостата ти казах вече ако са се разтопили не дават контакт и затва не работи Просто ги откачи и ги виж ако не е от тях вече можеш да свалиш самия реостат и да разгледаш съпротивлението дали не е прекъснато някъде Ако е заминало нов е около 30 кинта

[vamfan]

и къде е тоя реостат , да го прегледам аз него, за боксер говоря

аиде де, в тази черната кутиика, освен релета и бушон друго няма. къде е реостата , това върху радиатора ли

[Mury]

и къде е тоя реостат , да го прегледам аз него, за боксер говоря

аиде де, в тази черната кутиика, освен релета и бушон друго няма. къде е реостата , това върху радиатора ли

Точно там

[vamfan]

е добре де, неможе проблема да е от там, ако са нагоряли клемите и не дават контакт няма да тръгват перките. нали постоянно работат и не се спират, начи има 3 възможности според мен
1.датчика за перките на радиатора блокира и не ги изключва
2. релето за перките блокира и на се връща и не ги спира
3. ако колата е с климатик, има презостат които също упрявлява перките, ако се развали, което се случва, може също да ги задеиства
както вече казах ако е прекъснал резистора, или дето се вика реостата, няма да има първа степен на перките и ще тръгва директно на 2 ра като се вдигне температурата. няама причина да ги държи постоянно включени. или аз нещо се бъркам и не сам разбрал за кво говорим, или колегата търси не където трябва и не чете кво съм писъл. а някои да обяасни как при прекъснал реостат ще ти работят перките дори когато е изтинала, като реостата е един товар за да въртят по-бавно и няма нищо общо с тръгването или със спирането на перките
поблема е само в релето дето е вътре в купето, щото след като си чукал горе до черната кутиика са спирали значи са вибрирали и релетата в купето и се е отпецнало заялото реле... офффф отплеснах се ама колегата няма никъкъв прогрес

[Mury]

е добре де, неможе проблема да е от там, ако са нагоряли клемите и не дават контакт няма да тръгват перките. нали постоянно работат и не се спират, начи има 3 възможности според мен
1.датчика за перките на радиатора блокира и не ги изключва
2. релето за перките блокира и на се връща и не ги спира
3. ако колата е с климатик, има презостат които също упрявлява перките, ако се развали, което се случва, може също да ги задеиства
както вече казах ако е прекъснал резистора, или дето се вика реостата, няма да има първа степен на перките и ще тръгва директно на 2 ра като се вдигне температурата. няама причина да ги държи постоянно включени. или аз нещо се бъркам и не сам разбрал за кво говорим, или колегата търси не където трябва и не чете кво съм писъл. а някои да обяасни как при прекъснал реостат ще ти работят перките дори когато е изтинала, като реостата е един товар за да въртят по-бавно и няма нищо общо с тръгването или със спирането на перките
поблема е само в релето дето е вътре в купето, щото след като си чукал горе до черната кутиика са спирали значи са вибрирали и релетата в купето и се е отпецнало заялото реле... офффф отплеснах се ама колегата няма никъкъв прогрес

А бе ти си голям философ бре или не четеш или си тотално изперкал-по горе съм написал че на старата кола имах АБСОЛюТНО същия проблем и ти казах 100 пъти че беше от реостата или по-точно едната от клемите беше се запалила Па ти ако искаш си разглоби цялата кола и пак няма да постигнеш нищо нали затва питате в този форум пък щом не слушате за кво пиатате

[vamfan]

а де и аз тва викам